直追高雄 台中市府也要推輕軌捷運

每公里造價10億元

 

高雄已有輕軌,台中市府規劃「大台中捷運路網」,
要建構從市區到豐原、海空雙港及烏日副都心的輕軌捷運,
每公里造價約10億元,總經費逾1400億;
市長林佳龍強調台中捷運已晚了20年,
但內政部前主秘翁文德透露,輕軌工程牽涉複雜,
恐排擠市政預算,要慎重。
 
 
交通局的「大台中捷運路網規劃及雙港捷運系統可行性研究」,
主要就是要推動輕軌捷運路網;交通局長王義川說,
高雄輕軌本月16日將試營運,台中也加緊腳步急起直追,
預計明年完成評估,106年初提交通部審查。
 
 
 
 王義川指出,目前規劃既有市區城中城串連豐原、
烏日副都心,雙港輕軌線以台中港為起點、經清水、
沙鹿、清泉崗機場進入中科園區,跨台74線進水湳轉運中心,
穿越水湳經貿園區、進市區台中火車站,延伸大里、霧峰。
 
 
曾任交通部長的副市長林陵三表示,83、89年和
98年台灣省住都局、高鐵局、台北捷運局分別提過台中捷運規劃案,
但「從未定案」;前市長胡志強也提過捷運計畫,
被中央退回,市府取消BRT、改用輕軌捷運計畫,另起爐灶。
 
 
但對此具專長的翁文德說,輕軌建設牽涉複雜,
電車在市區跑,背後有土地開發、市政預算等問題,
最重要是運量、收入能否達到經費自償要求,
「交通建設不是在紙上筆劃、說說而已!」
他建議林佳龍團隊須慎重其事,不要為了做捷運而做。
 
 王義川說,國外輕軌經驗實施後普遍受好評,
且可擴大路網,有利觀光產業,提升都市價值。 

 

 

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